команда ИРТЫШ
История развития команды ИРТЫШ начинается в 60-х годах. Сохранившаяся до настоящего времени наградная грамота датируется 1962-м годом. В то время на Омском электротехническом заводе им. К.Маркса несколько энтузиастов, на примере других крупных предприятий города, решили создать свой коллектив любителей техники и скорости. Самое первое помещение было арендовано для водномоторников на берегу р. Иртыш, где сейчас расположен стрелковый тир ДОСААФ. Вот, кто закладывал фундамент будущего спортивно-технического клуба з-да им.К.Маркса. Это А.Щегольский, В.Бедрин, Г.Пиданов, В.Хохлов, В.Власов, В.Косьянчук, Г.Кулябко, А.Терпугов, А.Юшков. Корпуса судов строили сами, а лодочные моторы форсировали по примеру гоночных мотоциклов. Позже базовым предприятием, недалеко от кировского пляжа ниже по течению, была построена лыжная база, где водномоторникам в летнем ангаре предоставили место для подготовки к соревнованиям и хранения техники. На зиму спортсмены перевозили инструмент и гоночные двигатели в помещение спортивно-технического клуба расположенного в подвале жилого дома по ул. Тимуровский проезд 4. В тот период деятельностью клуба руководил В.А. Алянич человек, который внес неизмеримый вклад для того, чтобы водномоторники з-да им.К.Маркса могли выступать на равных с ведущими командами города. За прошедшее время многие заводчане пробовали свои силы в водно-моторном спорте, но постоянно за честь клуба на гоночной трассе боролись Д. Веревкин, Н.Бочаров, В.Изюров, А.Потапов, С.Медютов, В.Аникин, И.Старосек. Длительный период обязанности механика команды исполнял С.А. Мельников, без преувеличения являвшийся наставникам начинающим гонщикам. После срочной службы в команду пришли М.Коробов, О.Храмцов, А.Власов. В 1985г. СТК переезжает из подвала в просторное помещение на ул. Ангарская 11, где силами спортсменов было восстановлено и усовершенствовано техническое оборудование для сборки, настройки и ремонта спортивной техники. На смену мастерам спорта приходит следующее поколение водномоторников Д.Казаков, В.Шалимов, Ю.Лобанов, Д.Баланчук. Наивысший потенциал команда набрала с 1986 по 1990г. В это время спортсмены клуба участвуют в соревнованиях с выездом в соседние регионы, входят в состав сборной области и даже занимают первое общекомандное место три раза подряд ! В начале 90-х в силу известных экономических причин СТК вынужден переехать в тесное помещение на территории завода. Трудности с вывозом техники с завода и дефицит времени для подготовки к соревнованиям в весенний период резко снижают успехи команды. Несмотря на неудачи, ведущие гонщики уделяют время на подготовку молодых спортсменов. На смену ветеранам приходят М.Лобанов, С.Яблонский, братья Смердины, Александр и Сергей. В это же время команда переходит под патронаж совета РОСТО ЦАО и официально оставляет за собой название ИРТЫШ. Закрепляя за собой звание самой переезжаемой, команда к 2000 году снова уходит в “подполье” занимая превосходное помещение на цокольном этаже морской школы. Вновь занимать призовые места на пьедестале помогают не только улучшенные условия для постройки спортивных корпусов и обслуживания техники, но и личные успехи таких гонщиков как М.Бадамшин, В.Васильев. Но стабильное состояние продлилось недолго, отсутствие финансирования ставит под угрозу существование команды. Только личное участие экс-председателя совета РОСТО ЦАО С.И. Великанова, предоставившего приемлемое помещение на территории автошколы, дало шанс незаурядному коллективу, со своими традициями, продолжать заниматься любимым делом и радовать болельщиков яркими выступлениями на соревнованиях. Автор статьи А.Власов
Морская Школа
Морской клуб ОСОАВИАХИМ был организован в городе Омске в 1943 году. Для фронта и военно-морского флота в клубе готовили радистов, электромехаников, рулевых мотористов, комендоров. По окончании Великой Отечественной войны, в годы восстановления народного хозяйства, в клубе уделялось большое внимание развитию водных, военно-прикладных технических видов спорта.
В 1954 году в клубе работали секции: гребно-парусная (морское многоборье), аквапланов, радистов и водолазов-аквалангистов.
Секцию аквалангистов, а затем и водно-моторного спорта вел Кудрявцев Иван Федорович, начальником клуба был капитан II ранга Свиридов Митрофан Андреевич. В это время на Иртыше появились моторные лодки с моторами «ЗИФ» и «Стрела» мощностью 3 лошадиные силы, а с 1957 года – лодочные моторы «Москва-10».
Кудрявцев И.Ф. проводил соревнования на акватории Иртыша перед морским клубом, который располагался на Куйбышевском пляже. Гонялись на каждой лодке типа «Казанка» и «Тюменка» по два спортсмена (водитель и механик), дистанция длиной 7-10 км.
В 1962 году клуб был перенесен на улицу Косарева 2 к стадиону «Динамо». Перед клубом в полынье в честь дня Советской Армии 23 февраля в любой мороз проводились соревнования на «Казанках», экипаж 2 человека.
В 1969 году на средства ДОСААФ было построено современное здание морской школы и водной станции. Областной совет ДОСААФ поручил морской школе курировать развитие водно-моторного спорта и обеспечивать выезды сборной команды Омской области на соревнования в другие города. На водной станции морской школы базировалась сборная команда Омской области по водно-моторному спорту. Тренерами сборной в разное время были Федоров Михаил Дмитриевич, Никифоров Анатолий, Аникин Владимир, а с 1982 года и по настоящее время – Шиндяпин Анатолий Евгеньевич, при котором в Морской школе была организована своя команда Омской объединенной технической школы ДОСААФ. С 1984 года команда стала выступать в полном составе на городских и областных соревнованиях, занимая первые и призовые места.
За период существования Морского клуба его руководителями были: капитан II ранга Носов, капитан Ровкин Т.П., капитан II ранга Свиридов Митрофан Андреевич по 1968 год, капитан II ранга Тихонов К.Г. с 1968 по 1972 год, капитан II ранга Шубин Вадим Валерьевич с 1972 по 1975 год, капитан I ранга Рыловский Михаил Федорович с 1975 по 1987 год. В период руководства Рыловского, благодаря его активному участию в судьбе водно-моторного спорта, команда Омской области имела высокие результаты выступления в Чемпионатах СССР и России.
С 1987 по 1993 год руководил морской школой капитан II ранга Бибиков Александр Сергеевич, по инициативе которого в 1993 году Морскую школу расформировали и остался Морской клуб. С 1996 по 2001 год начальником клуба был Малкин.
С 2001 года и по настоящее время руководит морским клубом капитан II ранга Чертов Александр Владиленович.
В морском клубе РОСТО занимается в основном молодежь ДЮСТШ-31, руководит ими мастер спорта Шалыгина Анастасия, неоднократный призер Российских Чемпионатов в классе глиссеров.
Спортсменами МК были мастера спорта Глущенко Александр, Фабрициус Александр, Шиндяпин Анатолий, Шиндяпина (сейчас Шалыгина) Анастасия, Яблонский Сергей, Глущенко Юрий.
Незаменимым тренером является Шиндяпин А.Е., мастер спорта, неоднократный призер Чемпионатов СССР и России в классе глиссеров.
Федерация Омской области имеет очень сильную судейскую коллегию, имеющую большой опыт судейства Всесоюзных и Российских соревнований и четырех спартакиад народов России.
В составе судейской коллегии были судьи Всесоюзной категории Федоров Михаил Дмитриевич и Костицына Лидия Алексеевна, судьи Республиканской категории Кудрявцев Иван Федорович, Кочин Игорь Николаевич, Казначеев Петр Григорьевич, Казначеева Светлана Петровна, Казначеева Наталья Сергеевна, Латыпов Фарид Абдрахманович, Пязунеки Петр Августович, Волков Владимир Антонович, Шиндяпин Анатолий Евгеньевич, Демин Вячеслав Павлович.
Судьи Федоров М.Д., Костицына Л.А., Казначеева Н.С. и Кочин И.Н. постоянно выезжали на соревнования со сборной командой области, обеспечивая четкое и объективное судейство, и внесли большой вклад в победы команды на Чемпионатах и Кубках СССР и России.
Историческая справка: 1970 год на базе Морского клуба ДОСААФ создана Омская Морская школа ДОСААФ V группы для подготовки специалистов для ВМФ СССР по программе «Командор МЗА» (Приказ ЦК ДОСААФ № 266 от 29.04.70г.).
1974 год: с 01.10.74г. Омская Морская школа ДОСААФ V группы и Омский областной радиоклуб III группы объединены в Омскую Морскую школу ДОСААФ II группы (Постановление ЦК ДОСААФ от 21.04.74г.).
1976 год: Морская школа переименована в Омскую объединенную техническую школу ДОСААФ II группы (Приказ ЦК ДОСААФ № 393 от 08.07.76г.).
1983 год: Омской объединенной технической школе ДОСААФ присвоена I группа.
1991 год: Омская объединенная техническая школа переименована в Омскую морскую школу.
1993 год: В связи с приостановкой подготовки специалистов для вооруженных сил школа закрыта и на ее базе создан Омский областной морской клуб РОСТО.
Материал предоставила Шалыгина А.А.
Команда з-да им. Баранова
Одним из старейших клубов, где тренировались спортсмены водно-моторники был клуб завода имени Баранова. В 1958 году Щедрин Юрий Дмитриевич, председатель заводского комитета ДОСААФ завода имени Баранова, организовал секцию СТК «Красная звезда», и в модельном цехе завода стали строить спортивные лодки и скутера по проекту конструктора Золотько из Казани, вечерами, после рабочего дня.
Первые спортсмены: Стефан Зоя, Федоров Михаил, Таремухин Алексей, Кузнецов Петр, Сидоров Алексей, Зорин, Глерки.
В МТК занимались ведущие спортсмены Омской области и России: мастер спорта Федоров Михаил Дмитриевич, в последствии тренер клуба и сборной России, судья Всесоюзной категории, мастер спорта Костицын Виктор Тимофеевич – Чемпион СССР 1980 года в классе скутеров ОН-500, мастер спорта Гречишников Станислав Федорович – Чемпион России 1982 года в классе скутеров ОН-350, а также спортсмены Тисленко Борис, Хорук, Гречишников Алексей, Аникин Владимир, Волков Владимир.
Большой вклад в успешное выступление команды водно-моторников Омской области внесли Костицын Виктор и Гречишников Станислав, имея высокую квалификацию работы с металлом и опыт механиков-наставников по настройке спортивных моторов, они пользовались огромным авторитетом у спортсменов Омской области, а также других городов Советского Союза, они постоянно изготавливали новые модификации винтов, поршней и других запчастей для спортивных судов.
В 1958 году спортсмены СТК Баранова лодки хранили в морском клубе ДОСААФ. В 1965 году завод приобрел материалы и построил водную станцию на реке Омь у стадиона «Трудовые резервы». В 1988 году построили новую современную станцию на реке Омь в районе 14 Линии. В 1992 году станцию закрыли.
В разное время тренерами на «Красной звезде» были Федоров М., Таранухин А., Костицын В., Гречишников С., Воротников В., Морозов Б. Председателями заводского комитета ДОСААФ были Щедрин Ю.Д., Баженов Ю.Г., Хлынин Н.М.
Материал предоставила Шалыгина А.А.
P.S. В настоящее время команда как самостоятельный спортивный клуб не существует
команда Т а й ф у н
Оборонно-спортивные мероприятия по линии ОСОВИАХИМА (позже ДОСААФ, ныне РОСТО) затронули и радиозавод имени А.С. Попова.
В 1961 году энтузиаст и любитель военно-прикладных и, конкретно, водных видов спорта Соколов Дмитрий Семенович при поддержке заводского комитета ДОСААФ в лице Жаркова В.Г. решил организовать лодочную станцию для работников завода. В районе 8го Кирпичного завода на реке Омь были поставлены два кунга со списанных военных автомобилей, которые и ознаменовали рождение водно-моторной (туристической, а позже спортивной) секции «Молния» радиозавода имени А.С. Попова.
Становление и развитие водного туризма и водно-моторного спорта «Молнии» пошли семимильными шагами. Реки Омь стало мало, а желающих заниматься слишком много. Таким образом, два года спустя, собрав всю технику и эти два кунга, спортсмены-водники переместились на левый берег реки Иртыш, к Ленинградскому мосту. Но и этого мало! Дмитрий Семенович Соколов целенаправленно и методично ставил вопросы перед администрацией завода и завкомом ДОСААФ о необходимости строительства современной спортивно-оздоровительной базы. И он своего добился!
В 1966 году началось строительство спортивного комплекса с просторными эллингами, мастерской со всевозможными станками и оборудованием, учебными классами, буфетом, душевыми и раздевалками и даже с «Южной» трибуной мотодрома! Открылся прокат весельных лодок, стоянка для любителей водного туризма. Кроме водно-моторной секции заработали водно-лыжники, парусники, секция подводного ориентирования, гребли на байдарках и каноэ, академической гребли (первый тренер был Кордухин В.П.), мотокросс, мотобол, а зимой – лыжная база. Первыми спортсменами-водно-моторниками были Пискунов Виктор Иванович (первый тренер), Латыпов Фарид Абдрахманович, Барцев Юрий Александрович (второй тренер), Корзун Виктор, Катаев Виктор, Берестов Виталий, Кубрин Анатолий Александрович (позже тренер), Казначеев Петр Григорьевич (тренер-механик юношей), Ларкин Владимир, Луговой Владимир (перешел из мотокросса), Шиндяпин Анатолий Евгеньевич (также из мотокросса, в последствии стал тренером), Казначеев Александр, Аксенов Валерий, Вафина Галина, Сафонов Николай (первый мастер спорта в клубе).
Секция росла, приобреталась современная техника, новые двигатели, строились корпуса гоночных судов собственных конструкций, появились результаты в соревнованиях. Потянулись в спорт молодежь: Герасимов Костя (стал мастером спорта, Чемпионом РСФСР в классе ОН-250), братья Острейко Сергей и Александр, мастера спорта Емельянов Юрий (в последствии тренер) и Квасников Сергей (ставший тренером юношей), Коломытов Сергей (Чемпион РСФСР в классе CН-250), Зазнобин Сергей, Зазнобина Ольга, Высокова Ольга (КМС), Янченко Алексей (МС), Москалев Виктор, Морозов Борис (КМС), Куприянов Иван (КМС). Из команды нефтекомбината перешел МС Андросов Вячеслав.
Станция стала лучшей в городе, и спортсмены-водно-моторники «Молнии» не только делегировали своих лучших гонщиков в состав сборной Омской области, но и выступали своим составом в соревнованиях различного уровня.
В состав сборной команды Омской области в разные сезоны, а то и несколько лет подряд входили: Герасимов Константин, Коломытов Сергей, Емельянов Юрий, Знаменский Сергей, Квасников Сергей, Сафонов Николай, Шиндяпин Анатолий, Зазнобин Сергей, Янченко Алексей, Кубрин Анатолий, Морозов Борис, Казначеев Александр, Куприянов Иван, Аксенов Валерий, Андросов Вячеслав и другие ребята. Эти спортсмены завоевали немало классных мест как в личном, так и в командном зачетах в соревнованиях различных уровней – от первенства города и области до Зональных, Республиканских и Всесоюзных Чемпионатов, вплоть до Кубка Тихого океана и Кубка Капчагайского горисполкома Казахстана.
До последних дней жизни начальником водно-спортивного клуба «Молния» был Дмитрий Семенович Соколов, ему была установлена мемориальная доска на водной станции.
Рос клуб, росли результаты, подрастали технически грамотные дети старших спортсменов, происходила естественная смена поколений, но!..
В 1994 году станцию закрыли, точнее, продали под профилакторий, а спортсменов предали. И разбрелись они кто куда, а водно-моторники перебазировались сначала в морской клуб, а потом на мотодром РОСТО. Сменив место дислокации, команда сменила и название. Нет больше радиозавода Попова (теперь это АО «Релеро»), нет больше «Молнии», а есть ВМК «Тайфун». Вот такая неутешительная судьба некогда славного водно-спортивного клуба «Молния».
Тренерами-общественниками команды «Молния» в разное время были: Пискунов В.И., Барцев Ю.А., Казначеев П.Г., Кубрин А.А., Шиндяпин А.Е., Знаменский С.Е., Емельянов Ю.В., Квасников С.В. Председатели завкома ДОСААФ – Жарков В.Г., Сулимов В
Материал предоставила Шалыгина А.А.
команда Р У Б И Н
В 1966 году начала работать секция водно-моторного спорта производственного объединения «Полет» СТК «Юность». Первые тренеры Куртин Л., Тюхин М., Демин В.
Куртин в 1966 году съездил в Юрмалу и привез оттуда первые два скутера с гоночными моторами «Дельфин 175». С них все и началось.
При тренере Никифорове Сергее клуб стал ведущей командой Омской области. За сборную команду области выступали мастера спорта Куртин Леонид, Саньков Андрей, Шиндяпин Анатолий, Никифоров Сергей, Никифоров Владимир, Воротников Вячеслав. Неупокоевы Олег и Игорь, Беликин Алексей, Кайдалов Владимир, Шалыгин Виктор, Кайдалов Роман, КМС-Саньков Виталий.
Тренерами-общественниками клуба были Куртин Л., Тюхин М., Демин В., Никифоров С., Кайдалов Р.
Председатели завкома ДОСААФ Мифтахудинов, Стрекалов В.Н., Шилов С.
В 1992 году завод закрыл водную станцию на реке Омь в районе Луговых улиц, и спортсмены с техникой перешли на базу морского клуба, организовав общественный водный клуб с новым названием «Рубин», и секция живет.
Материал предоставила Шалыгина А.А.
Далекие шестидесятые
В 1962 году был организован СТК Нефтезавода, который базировался в деревянном домике на пляже Советского района. В 1975 году эллинг со спортивной техникой сгорел, и клуб закрыли. Спортсменами клуба были Потапцев В., Макаренко В., мастера спорта Кудаков Ю., Андреев Ю., Стройнов В., Грохотов С.
В 1964 году организована секция завода СК. Тренером был Кудрявцев Иван Федорович, а затем Стройнов Виктор. Первый спортсмен – Стрелоусов Юрий. Клуб базировался в затоне Зеленого острова на пароходе. В 1977 году его убрали из зоны отдыха КСК «Зеленый остров», и завод СК клуб закрыл. В клубе занимались Стройнов В., Сергеев В., Варнаков В., Ходасевич В., Асанов А., Адмаев С., Грехайлов С., Третьяков А.
В 1968 году при Речном порту организовали клуб «Водник». Тренер – мастер спорта Юшков А. В клубе занимались члены сборной области Залегин В., Андросов В., Куртин А., Федоров М., Никифоров А.
В 1972 году Речпорт клуб закрыл.
Достаточно длительный период активно развивалась водно- моторная секция в р.п. Черлак расположенном в 150 км. от Омска. Команда была немногочисленная, но имела приемлемые условия для того чтобы заниматься спортом и показывать неплохие результаты на гоночной трассе. На акватории лодочной станции, считавщейся одной из лучших в области, ежегодно проводились соревнования общесоюзного уровня. С развалом СССР прекратилось финансирование и команда распалась.